Kolik stojí nabití elektromobilu doma a kolik z toho proplatí firma

Kolik stojí nabití elektromobilu doma v roce 2026? V příkladovém ceníku jednoho dodavatele stojí 1 kWh ze sítě asi 6,09 Kč v jednotarifu a 3,51 Kč v nízkém tarifu, s DPH. Na 100 km to dělá asi 110 Kč, resp. 63 Kč, plné nabití modelové 60kWh baterie asi 443 Kč, resp. 256 Kč.

Elektromobily 20. 10. 2026 Drivelo

Nabíjecí kabel zapojený do elektromobilu

Firma u služebního auta proplácí 7,20 Kč za kWh spotřebovanou na služební jízdy. Při ztrátách průměrně 17,5 % (rozpětí 10–26 %) podle přehledu UBA z roku 2022 to v jednotarifu vyjde zhruba nastejno. Když auto nabíjí jen v nízkém tarifu, v příkladu zaměstnanec nedoplácí.

Ceny pocházejí z jednoho ceníku: ČEZ Prodej „Elektřina Online na 1 rok“ pro území ČEZ Distribuce. Je to příklad, ne průměr, jiní dodavatelé a jiná území mají jiné ceny. Jak proplácení nastavit, popisuje průvodce nabíjením služebního elektromobilu doma.

Kolik stojí 1 kWh elektřiny doma v roce 2026?

V příkladovém ceníku stojí 1 kWh 6,09 Kč v jednotarifní sazbě D02d a 3,51 Kč v nízkém tarifu sazby D27d. Ceny jsou s 21% DPH, včetně distribuce, daně z elektřiny a systémových služeb, bez stálých plateb.

Nabíjení elektromobilu doma: cena podle sazby (příklad)

Distribuční sazba	Tarif	Cena za 1 kWh s DPH
D02d, jednotarifní	jedna cena po celý den	6,09 Kč
D25d, dvoutarifní	vysoký / nízký tarif	6,41 Kč / 3,56 Kč
D27d, u ČEZ obchodní sazba „Elektromobilita“	vysoký / nízký tarif	6,34 Kč / 3,51 Kč

Příklad: ČEZ Prodej, „Elektřina Online na 1 rok“, obchodní ceny od 30. 1. 2026, distribuce od 1. 1. 2026, území ČEZ Distribuce. Zaokrouhleno z Kč/MWh, např. D02d 6 088,05 Kč/MWh ≈ 6,088 Kč/kWh.

Z čeho se cena za kWh skládá?

Z obchodní ceny dodavatele, regulované platby za distribuci a systémové služby, daně z elektřiny a DPH. Pro cenu elektřiny 2026 jsou důležité dvě změny. Příspěvek na podporované zdroje energie (POZE), dříve 495 Kč/MWh bez DPH, od 1. 1. 2026 hradí stát. Regulovaná složka na nízkém napětí je podle Energetického regulačního úřadu (ERÚ) v průměru 2 352 Kč/MWh bez DPH, meziročně o 15,1 % méně.

Proč nepočítáme stálé platby?

Stálé platby za dodávku, jistič a provoz nesíťové infrastruktury platíte i bez elektromobilu, proto do ceny nabíjení nepatří. V příkladovém ceníku dělají s jističem 3×25 A asi 490 Kč měsíčně.

Kolik stojí nabití elektromobilu doma na 100 km a do plna?

V příkladovém ceníku stojí 100 km 109,58 Kč v jednotarifu a 63,25 Kč v nízkém tarifu. Plné nabití 60kWh baterie vyjde asi na 443 Kč, resp. 256 Kč. Počítáme s reálnou spotřebou 18 kWh ze sítě na 100 km a ztrátami při nabíjení 17,5 %.

UBA je německý Spolkový úřad pro životní prostředí. Reálná spotřeba v jeho studii vychází asi o 15 % výš, než udávají výrobci podle normy WLTP. Při 20 °C je kolem 15 kWh/100 km, při 0 °C 20–25 kWh/100 km. Ze 100 kWh ze sítě tak do baterie dojde zhruba 82,5 kWh.

Příklad (ceník ČEZ, s DPH)	Jednotarif D02d	Nízký tarif D27d
1 kWh ze sítě	6,09 Kč	3,51 Kč
1 kWh v baterii (ztráty 17,5 %)	7,38 Kč	4,26 Kč
100 km (18 kWh ze sítě)	109,58 Kč	63,25 Kč
Plné nabití 60kWh baterie (72,73 kWh ze sítě)	443 Kč	256 Kč
Měsíc: 250 kWh v baterii (303 kWh ze sítě)	1 845 Kč	1 065 Kč

Příklad – plné nabití baterie s kapacitou 60 kWh:

Ze sítě se odebere 60 / 0,825 ≈ 72,73 kWh.
Jednotarif: 72,73 × 6,088 ≈ 442,78 Kč, tedy asi 443 Kč.
Nízký tarif: 72,73 × 3,514 ≈ 255,57 Kč, tedy asi 256 Kč.

Nabití z 30 na 80 % stojí polovinu těchto částek.

Kolik z toho proplatí firma?

Firma v roce 2026 proplácí 7,20 Kč za kWh spotřebovanou na služební jízdy. Elektřinu na soukromé jízdy platí zaměstnanec, pokud se s firmou nedohodnou jinak.

Sazba 7,20 Kč/kWh je průměrná cena elektřiny z vyhlášky MPSV č. 573/2025 Sb. a platí celý rok 2026. Použít ji umožňuje § 24 odst. 2 písm. k) bod 1 zákona o daních z příjmů (ZDP). Náhrada prokázaných výdajů není předmětem daně (§ 6 odst. 7 písm. c) ZDP), proto se z ní neplatí daň ani pojistné.

Generální finanční ředitelství (GFŘ) tuto cenu u nabíjení ze sítě zaměstnance akceptuje, dohodnutou cenu bez podkladu ne. Vyplývá to ze zápisu 561/29.01.20 Koordinačního výboru Komory daňových poradců s Generálním finančním ředitelstvím (KV KDP). Jeho závěry ukazují výklad finanční správy, nejsou zákonem.

Materiál Svazu průmyslu a dopravy ČR (SP ČR) Daňové otázky elektromobility z prosince 2021 přidává výhradu. Jeho postupy odsouhlasily MF, GFŘ a MPSV, materiál ale není závazný. Zaměstnanec má podle něj přednostně právo na náhradu ve skutečné prokázané výši. Cena z vyhlášky je dobrovolné zjednodušení, vhodné hlavně pro domácnost.

Vzorec podrobně rozebírá článek náhrada za nabíjení elektromobilu v roce 2026.

Pokryje 7,20 Kč skutečnou cenu?

Pokud firma bere kWh z dat auta (energii v baterii), v jednotarifu zhruba ano. Kilowatthodina v baterii stojí v příkladu 7,38 Kč, náhrada je 7,20 Kč. Rozdíl 0,18 Kč dělá asi 2,4 %. V nízkém tarifu stojí kWh v baterii 4,26 Kč a náhrada ji pokryje s rezervou.

Při ztrátách 10 % stojí kWh v baterii v jednotarifu 6,76 Kč, při 26 % už 8,23 Kč. Náhrada je jednotná sazba, ne kopie vašeho účtu: při dražším ceníku nebo vyšších ztrátách zaměstnanec doplácí.

Modelový příklad: měsíc se Škodou Enyaq

Příklad: zaměstnanec najel za měsíc 2 000 km, z toho 1 500 km služebně (75 %) a 500 km soukromě. Auto nabíjí jen doma, podle jeho dat 250 kWh. Stav baterie na začátku a na konci měsíce je pro zjednodušení stejný.

Služební energie: 250 × 0,75 = 187,5 kWh.
Náhrada: 187,5 × 7,20 = 1 350 Kč, bez daně a pojistného.
Odběr ze sítě: 250 / 0,825 ≈ 303 kWh.
Účet za nabíjení: 303 × 6,088 ≈ 1 845 Kč v jednotarifu, 303 × 3,514 ≈ 1 065 Kč v nízkém tarifu.
Služební podíl účtu: 187,5 / 0,825 ≈ 227,3 kWh ze sítě; × 6,088 ≈ 1 384 Kč, resp. × 3,514 ≈ 799 Kč.

Za služební podíl tak zaměstnanec v jednotarifu doplatí asi 34 Kč měsíčně (1 384 − 1 350 Kč). V nízkém tarifu je náhrada 1 350 Kč vyšší než celý účet za nabíjení.

Když firma proplatí všech 250 kWh a soukromý podíl zdaní, vyplatí 250 × 7,20 = 1 800 Kč. Z toho 1 350 Kč je nezdaněná náhrada a 62,5 × 7,20 = 450 Kč zdanitelný příjem, který se přičte ke mzdě. Proti účtu 1 845 Kč v jednotarifu zaměstnanec doplatí asi 45 Kč.

Jak to řeší Drivelo

Tenhle výpočet dělá Drivelo každý měsíc samo z dat auta: pozná, kolik kWh se nabilo doma, a podle knihy jízd spočítá náhradu. Vyzkoušejte výpočet náhrady v Drivelu.

Co si se zaměstnavatelem dohodnout?

Dohodněte se předem na čtyřech věcech:

Zdroj kWh: data z auta, spotřeba z technického průkazu krát km, nebo wallbox s měřením.
Cena: 7,20 Kč/kWh z vyhlášky, nebo skutečná prokázaná cena z vaší faktury.
Rozsah: jen služební podíl, nebo vše se zdaněním soukromého podílu.
Kniha jízd: jezdíte-li služebním autem i z domova do práce, počítejte s tím, že jde o soukromé užití a benefit se přičte. Proberte to s účetní.

Proč auto ukáže méně kWh, než zaplatíte?

Protože část energie se při nabíjení ztratí. Ztráty závisí hlavně na palubní nabíječce a měničích, vliv má i teplota a nízký výkon (pod 6 kW). Auto hlásí energii, která došla do baterie, tedy bez ztrát při nabíjení; elektroměr měří odběr ze sítě. Podrobně je rozebírá článek o tom, jaké jsou ztráty při nabíjení elektromobilů.

Pro náhradu proto záleží na zdroji kWh. Data z auta, se kterými pracuje i Drivelo, ukazují energii v baterii, wallbox s měřením odběr ze sítě. Návrh paušálně zohlednit ztráty koeficientem 0,85 GFŘ v roce 2018 odmítlo (KV KDP 518/21.03.18). Pro data z auta je opora v materiálu SP ČR, závazné stanovisko GFŘ ale neexistuje.

Jak zlevnit nabíjení doma?

Nejvíc ušetříte nabíjením v nízkém tarifu: v příkladovém ceníku je o 42 % levnější než jednotarif.

Nízký tarif nebo sazba pro elektromobily. Vyplatí se, když většinu energie odeberete v nízkém tarifu. Vysoký tarif D27d je totiž v příkladu dražší než jednotarif (6,34 proti 6,09 Kč). Kdy a jak dlouho nízký tarif platí, určuje distributor.
Vyšší nabíjecí výkon. Podle UBA má nabíjení výkonem pod 6 kW horší účinnost.
Ceník a fixace. Porovnejte ceníky pro své distribuční území a zvažte fixaci ceny. Konkrétního dodavatele nedoporučujeme.

Co když nabíjím z vlastní fotovoltaiky?

Zda u elektřiny z vlastní fotovoltaiky použít cenu z vyhlášky, výslovně nikdo nevyjasnil. Doporučujeme to probrat s účetní.

Časté otázky

Platí sazba 7,20 Kč/kWh celý rok 2026?

Ano. Průměrnou cenu pohonné hmoty, včetně elektřiny, MPSV upraví, jakmile se podle údajů ČSÚ změní alespoň o 20 % (§ 189 odst. 2 zákoníku práce). V roce 2026 se to týkalo nafty a benzinu 95, elektřiny ne. Zda a jak se sazba za elektřinu změní, ukáže až vyhláška MPSV na rok 2027 (obvykle ve druhé polovině prosince).

Daní se náhrada za nabíjení?

Náhrada za služební kWh ne, ani se z ní neplatí pojistné. Zdaňuje se elektřina na soukromé jízdy, pokud ji platí firma. Benefit 0,25 % vstupní ceny elektromobilu kryje jen auto, ne elektřinu.

Může firma platit pevnou částku bez výpočtu?

Hrozí, že ji úřad posoudí jako zdanitelný příjem. Bez daně a pojistného je jen náhrada prokázaných výdajů a GFŘ dohodnutou cenu bez podkladu neakceptuje.

Shrnutí

V příkladovém ceníku ČEZ 2026 stojí kWh ze sítě asi 3,51 Kč v nízkém tarifu a 6,09 Kč v jednotarifu. Firma proplácí 7,20 Kč za kWh na služební jízdy. V jednotarifu to při průměrných ztrátách vyjde zhruba nastejno. Když auto nabíjí jen v nízkém tarifu, v příkladu zaměstnanec nedoplácí.

Drivelo vede knihu jízd z dat auta a každý měsíc připraví vyúčtování nabíjení i podklad pro mzdy a účetní. Vyzkoušejte Drivelo.

Zdroje

Sazby a předpisy jsou ověřené k 20. 10. 2026. Článek slouží k obecné informaci a nejde o daňové poradenství. Konkrétní situaci doporučujeme probrat s účetní nebo daňovým poradcem.

Kniha jízd, která se vyplní sama

Drivelo bere jízdy z dat auta a hlídá návaznost tachometru. První měsíc neplatíte.

Vyzkoušet zdarma